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学会漂移失控时真能救车救命么

发布时间:2019-10-19 13:36:27

学会漂移 失控时真能救车救命么?

作为一名半职业的汽车试驾评测从业者,在过去几年中参加了近百次试驾活动

,每次试驾都会有教练告诉我们,学会漂移,能让驾驶员在车辆失控的时候把车救回来,提高驾车安全性。为此,每当有赛道试驾可以练习漂移驾驶的机会,我都会非常积极地去学习。然而,当我买了一台路由器后,突然开始反思这件事情,学会漂移真的能起到教练宣称的作用么?

WIFI穿墙能力好信号强不代表速快

WIFI,如今几乎家家户户都有,已经成了大家非常熟悉的必需品。然而WIFI信号弱,上速度慢的问题,也是几乎所有人都遇到过。因此买一台“穿墙“能力强的路由器,成了大家共同的选择。然而,穿墙能力强,就能解决上难的问题么?

家里刚刚升级了200Mbps宽带,出于支持国货和对其无线技术的信任,高价买了一台华为家的无线路由,2.4G和5G两个模式,保证了“穿墙”能力和传输速度。

安装好之后测试,的苹果6s通过5G信号,可以达到120Mbps的无线下载带宽,即15MB/s的理论下载速度,而Surface Pro4则可以达到200Mbps的全部理论带宽,简直完美。

然而当来到两堵墙之外的地方,又一次测试速的时候,发现wifi信号虽然依然满格,却得到了这样的数据,用时髦话说就的是,穿墙厉害然并卵。

实际上, 由于5G信号穿墙能力弱,在两堵墙外信号丢失,切回到2.4G信号。正如上文所述,由于家家户户都有WIFI(如下图,随便一搜都是WIFI信号),而大多数WIFI信号都处于2.4G这个信号段(没有5G后缀的都是2.4G),所以互相干扰十分严重,导致信号强度虽大但信号质量堪忧;再加上自身的WIFI发射功率非常低,路由器接收不到反馈信号就会降低传输速度。换句话说,花大价钱买的穿墙路由器,并没有解决最关键的信号干扰问题,和自身的信号功率问题,因此花了钱却没能解决上快慢的问题。

学会漂移真的能救车救命么?

也正是这个路由器的实际表现,让我开始反思本文提出的问题,假如消费者有一天真的学会了汽车漂移技术,真的就能够在车辆濒临失控的状态下把车救回来么?

从表面上看,教练们说的话并没有错,如果车辆出现侧滑、甩尾等失控表现,如果熟练掌握漂移过弯技巧那样,驾驶员可以采取合理的补救措施,让车辆从失控状态回到正常行驶状态,避免事故发生,至少也是降低事故伤害。事实上,教练之中确实有不少人可以熟练实现驾车漂移,甚至在失控时有效救车。

然而,正如之前想当然地认为路由器穿墙能力强就能保证速那样,上面的推论也是想当然的,问题在于,要挽救失控的车辆,短板不仅仅是操作技巧,而是临场的判断和反应。

真正的事故往往在几秒内就结束了,面对突如其来的失控,大多数驾驶员往往没有足够的反应时间,更来不及判断如何做出应对。而驾驶教练可以应对的原因,在于他们中许多人赛车手的从业背景。长年累月的赛车经验,以及特技驾驶经验,让他们对漂移等驾驶技巧产生了条件反射般的记忆,能够在车辆失控的很短时间里做出正确的判断和反应。他们的投入是数以十万甚至百万计的。

而对于绝大多数普通驾驶员,即便掏钱上了几节驾驶培训课程,学会了基本的漂移技巧,也不可能有足够的资金投入来不断练习,最终达到条件反射般的驾驶能力。因此对于普通驾驶员来说,如果真的学会了漂移,用来展示驾驶技术(装X)当然是极好的,但如果为了失控时救车……

实际上,这个问题引出了一个更大的思考,即“需求”与“伪需求”间的矛盾,也就是说“我们以为我们需要的”,和“我们真的需要的”。这个问题几乎存在于我们购车决策的全过程中。尤其是对于性价比十分看重的消费者,更是应该多咨询咨询老司机,仔细、深入分析自己的真正需求, 从而作出最优的购车决策。千万不要被那种“我觉得会用得到”,但实际上根本没有用的需求蒙蔽双眼。

当然,土豪除外。

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